Macro Components
INNOGY
Belimo

Vodné dielo Gabčíkovo modernizujú aj napriek koronavírusu. Dorazili prvé diely nových vrát

Dolné vráta plavebnej komory patria k najväčším v Európe.

Vodné dielo Gabčíkovo modernizujú aj napriek koronavírusu. Dorazili prvé diely nových vrát

Búracie práce na VDG / Foto: Katarína Dudáková (Key Communications)

Práce na európskom projekte „Inovácia a modernizácia plavebných komôr Vodného diela Gabčíkovo“ napredujú, a to aj napriek mimoriadnej situácii v súvislosti s pandémiou COVID-19, ktorú spôsobuje nový koronavírus. Informovala o tom Katarína Dudáková z PR agentúry Key Communications.

Od podpisu zmluvy o dielo prešlo už 14 mesiacov. O pripravovanom projekte sme podrobnejšie písali v tomto článku.

Projekt je spolufinancovaný z grantového programu Európskej komisie Nástroj na prepájanie Európy vo výške takmer 123 miliónov eur, ako aj z vlastných zdrojov štátneho podniku Vodohospodárska výstavba (VV).

Stotonové krídlo

Na vodné dielo dorazili prvé komponenty jedných z najväčších vrát v Európe. Ide o prvé diely ľavého krídla oceľových vrát pravej plavebnej komory. Najťažším dielom je spodné krídlo, ktoré váži 107 ton a je dlhé 22 metrov.

Generálny riaditeľ VV Daniel Kvocera je presvedčený, že projekt je pre Slovensko aj medzinárodnú vodnú dopravu po Dunaji strategický a súčasné dni označil z hľadiska prevádzky vodného diela za výnimočné.

„Je dôležité, že práce na našom projekte pokračujú aj vzhľadom na záväzky, ktoré máme voči Európskej únii. Rovnako sú pre nás dôležití aj pracovníci, pričom na stavbe boli v súvislosti s pandémiou prijaté zvýšené preventívne hygienické opatrenia. Napriek tejto mimoriadnej situácii ohľadom pandémie, musím povedať, že sa veľmi teším, že časti vrát sú už na našom Vodnom diele Gabčíkovo, kde sa budú postupne montovať do finálnej podoby. Ide o dôležitý míľnik v takmer 28-ročnej prevádzke našej vodnej stavby i v samotnom projekte,“ povedal D. Kvocera.

Generálny riaditeľ VV zároveň ocenil súčinnosť medzi objednávateľom, generálnym dodávateľom prác spoločnosťou Metrostav a stavebným dozorom Dopravoprojekt.

Prevoz museli rozdeliť na etapy

Dolné vráta plavebnej komory pritom patria k najväčším v Európe. Tie nové vyrobila oceliarska dielňa spoločnosti Metrostav v Horných Počerniciach.

Ako prvé sa v Gabčíkove bude montovať ľavé krídlo dolných vrát, ktoré sa skladá z 8 dielov a váži zhruba 500 ton.

Séria takýchto nadrozmerných nákladov by mohla spôsobiť preťaženie cestnej siete, a preto stavbári Metrostavu rozdelili trasy do niekoľkých variantov a termínov.

„Po diaľnici D1 sme transportovali jeden z najľahších dielov vyrobených vrát. Aj tak však váži úctyhodných 28,5 t, čím celková hmotnosť súpravy predstavuje 42 t. Diel má dĺžku 18 m, šírku 3 m a výšku 4,2 m. Na prepravu tak ťažkých bremien sme museli využiť špeciálne podvalníky a pri nakladaní a vykladaní jedny z najväčších žeriavov,“ vysvetľuje Radek Liška, projektový manažér Metrostavu.

Podľa neho išlo o operáciu, akú spoločnosť Metrostav a pravdepodobne ani celá krajina doteraz nezažila.

Vráta na VDG sú ťažšie ako vráta na Panamskom prieplave

 
 

Pre prečítanie celého obsahu musíte byť súčasťou nášho predplatného

za 99 € bez DPH získate na 1 rok

  • Predplatné mesačníka Odpadové hospodárstvo (ISSN 1338-595X)
  • Prístup ku všetkým článkom na Voda-portal.sk (ISSN 2585-7924)
  • Prístup ku všetkým článkom na Odpady-portal.sk (ISSN 1338-1326)
  • Prístup ku všetkým článkom na Energie-portal.sk (ISSN 1338-5933)
chcem sa prihlásiť chcem získať predplatné

Mohlo by vás zaujímať

Český envirorezort naleje do vodozádržných opatrení miliardy korún

Český envirorezort naleje do vodozádržných opatrení miliardy korún

Okrem masívnej finančnej podpory mení aj legislatívu.

Sucho je v susednom Česku témou číslo jedna

Sucho je v susednom Česku témou číslo jedna

Česi pripravujú novelu vodného zákona, pracujú na technológiách umelej infiltrácie a chcú sa inšpirovať Izraelom. Dôvodom je pretrvávajúce sucho.

Avizované zmeny pri vodovodoch prinášajú aj riziká, upozorňujú samosprávy a rezort spravodlivosti

Avizované zmeny pri vodovodoch prinášajú aj riziká, upozorňujú samosprávy a rezort spravodlivosti

Zámer poslancov je dobrý, avšak návrh z predkladacej správy envirorezortu môže viesť k vytvorenia modelu, ktorým by sa, naopak, prevod akcií mohol dostať mimo verejný sektor.