Nórska vláda sa už 15 rokov rozhoduje, čo urobiť s vrakom nemeckej ponorky nájdenej neďaleko Bergenu. Na palube sa má totiž okrem nevybuchnutej munície nachádzať viac ako 60 ton nebezpečnej ortuti.
Vo februári 1945, len niekoľko mesiacov pred tým, ako boli nacisti porazení, bola ponorka nemeckého námorníctva potopená ponorkou britského kráľovského námorníctva HMS Venturer vo vodách pri ostrove Fedje. Pri útoku zahynulo všetkých členov 73 posádky.
V poslednom pokuse o zásobovanie svojich spojencov v Japonsku bola ponorka na ceste z nemeckého Kielu so zastávkou v Bergene. Niesla veľmi dôležitú dodávku: nemeckých a japonských vedcov, vojenské vývojové plány, konštrukčný materiál a podľa údajov nórskej pobrežnej správy 65 až 70 ton ortuti.
Po viac ako 70 rokoch sa U-864 stále nachádza v Severnom mori neďaleko mesta Bergen. Doteraz neboli podniknuté žiadne definitívne kroky na zaistenie jej nákladu aj napriek pretrvávajúcim obavám z vysoko toxickej kvapalnej ortuti, ktorá uniká do okolitého prostredia.
Poloha vraku ponorky U-864. Zdroj: Wikipedia.org
Vrak U-864 našlo nórske námorníctvo v marci 2003. Nie krátko po tom sa orgány stretli s dokumentmi, ktoré naznačovali možnosť prítomnosti ortuti na palube. Rýchlo sa rozšírili obavy, že náklad z ponorky by sa mohol dostať do okolitých vôd, kde prebieha rybolov a potenciálne tak mohol preniknúť do potravinového reťazca.
Nórsky úrad pre bezpečnosť potravín vydal v tom čase varovanie, aby sa deti a tehotné ženy vyhýbali morským plodom z tejto oblasti. Varovanie bolo nakoniec zrušené v roku 2015 kvôli nedostatku dôkazov, informuje portál IFL Science.
Napriek tomu sa výskumníci ponorky účinkov U-864 naďalej obávajú. Vedecká štúdia, publikovaná v časopise Chemosphere v roku 2011 zistila, že miestna atlantická treska mala zvýšené hladiny ortuti v pečeni a žiabroch.
Problém sa však týmto nekončí. Vrak totiž leží na strmom naklonenom morskom dne vytvorenom z nestabilného sedimentu. Akýkoľvek plán na presídlenie vraku by preto mohol spôsobiť zosuv pôdy. Ak na palube stále existujú funkčné hlavice, mohlo by ísť o dvojitú katastrofu.
Vrak ponorky je rozlomený na dva veľké, pomerne vzdialené kusy s množstvom trosiek v okolí. Foto: Kystverket.no
"Musíme predpokladať, že torpéda na palube stále existujú – minimálne zopár," povedal pre Der Spiegel v roku 2006 Ane Eide Kjeras, hovorca nórskej pobrežnej správy. „Je tam oveľa vyššie riziko toho, že by jedno z nich mohlo počas operácie explodovať."
Nórska vláda nedávno navrhla ďalšie kontroverzné riešenie. V roku 2019 plánuje vyčleniť zo štátneho rozpočtu 30 miliónov nórskych korún (1,5 milióna dolárov) na to, aby definitívne zapečatila vrak pod hrubým "sarkofágom". Hoci tento plán ešte nie je oficiálny, hovorí sa, že by sa mohol uskutočniť už v lete roku 2020.
Celý obsah článku je prístupný pre predplatiteľov.
Predplatné obsahuje:
- Prístup ku všetkým článkom v denníku Voda-portal.sk (ISSN 2585-7924)
- Prístup ku všetkým článkom v denníku Odpady-portal.sk (ISSN 1338-1326)
- Prístup ku všetkým článkom v denníku Energie-portal.sk (ISSN 1338-5933)
chcem sa prihlásiť
chcem získať predplatné
© PROPERTY & ENVIRONMENT s. r. o. Autorské práva sú vyhradené a vykonáva ich vydavateľ.