D-O-L Budaj: Koridor D-O-L nie je adaptačným opatrením. Situáciu by mohol ešte zhoršiť Podľa envirorezortu je otázna aj ekonomická efektívnosť projektu. Ochranári chcú vedieť, ako sa Budaj stavia k výstavbe megalomanského kanála D-O-L Proti výstavbe miliardového koridoru sa okrem rakúskej ministerky, českých environmentálnych organizácií či vedcov postavili aj slovenskí ochranári. Česká vláda dala zelenú prípravám na prvú etapu megalomanského kanálu za 15 miliárd korún Zatiaľ čo slovenská vláda dala pred niekoľkými mesiacmi stopku megalomanskému projektu VN Tichý potok, v Česku je situácia iná. Voči tomuto kroku sa rázne ohradila časť odbornej verejnosti. Vodný koridor D-O-L: Aké sú argumenty obhajcov a kritikov? Téma možného vybudovania vodného koridoru Dunaj-Odra-Labe vyvolala búrlivú diskusiu. Prečítajte si, čo si o projekte myslia jeho obhajcovia aj kritici. Megalomanský projekt Zemana D-O-L sa vyplatí, tvrdí štúdia Jeho realizácia bude stáť najmenej 281 miliárd korún. Projekt podporuje Zeman aj české ministerstvo dopravy. Ekológovia sa však búria. Otázniky visia nad konečným postojom slovenskej a poľskej vlády.
Budaj: Koridor D-O-L nie je adaptačným opatrením. Situáciu by mohol ešte zhoršiť Podľa envirorezortu je otázna aj ekonomická efektívnosť projektu.
Ochranári chcú vedieť, ako sa Budaj stavia k výstavbe megalomanského kanála D-O-L Proti výstavbe miliardového koridoru sa okrem rakúskej ministerky, českých environmentálnych organizácií či vedcov postavili aj slovenskí ochranári.
Česká vláda dala zelenú prípravám na prvú etapu megalomanského kanálu za 15 miliárd korún Zatiaľ čo slovenská vláda dala pred niekoľkými mesiacmi stopku megalomanskému projektu VN Tichý potok, v Česku je situácia iná. Voči tomuto kroku sa rázne ohradila časť odbornej verejnosti.
Vodný koridor D-O-L: Aké sú argumenty obhajcov a kritikov? Téma možného vybudovania vodného koridoru Dunaj-Odra-Labe vyvolala búrlivú diskusiu. Prečítajte si, čo si o projekte myslia jeho obhajcovia aj kritici.
Megalomanský projekt Zemana D-O-L sa vyplatí, tvrdí štúdia Jeho realizácia bude stáť najmenej 281 miliárd korún. Projekt podporuje Zeman aj české ministerstvo dopravy. Ekológovia sa však búria. Otázniky visia nad konečným postojom slovenskej a poľskej vlády.
