Najnovšie štatistiky Eurostatu ukázali, že minuloročné oživenie malo len dočasný charakter.
Vnútrozemská vodná doprava patrí medzi dôležité spôsoby prepravy nákladov v Európe. Jej význam sa však medzi jednotlivými členskými štátmi výrazne líši a rozdiely sú aj v tom, aký tovar sa po vodných cestách prepravuje.
V článku sa dozviete:
- kde prprava najviac klesla a kde naopak rástla,,
- aký typ dopravy tvoril najväčší podiel výkonov,
- ktoré komodity dominovali,
- aké plavidlá sa využívali najčastejšie,
- a ako sa vyvíjala kontajnerová doprava.
Po minuloročnom raste sa vnútrozemská nákladná vodná doprava v Európskej únii opäť znížila. Podľa najnovších údajov Eurostatu dosiahol prepravný výkon v roku 2025 medziročný pokles o 3,0 %, čo predstavuje zníženie približne o 3,7 miliardy tonokilometrov.
Zároveň sa o 3,1 % znížil aj objem prepraveného nákladu meraný v tonách, teda približne o 14,9 milióna ton.
Pokles nasledoval po roku 2024, keď sa sektor po dvoch slabších rokoch dočasne zotavil. Vývoj za ostatnú dekádu pritom podľa Eurostatu zostáva pomerne kolísavý. Po miernom raste v rokoch 2017 a 2021 prišli výrazné prepady v rokoch 2018, 2020 a najmä 2022.
V roku 2023 pritom vnútrozemská vodná doprava dosiahla najnižšiu úroveň od začiatku dostupných celoeurópskych údajov.
Zostáva vám 75% na dočítanie↓
Celý obsah článku je prístupný pre predplatiteľov.
Ak máte záujem o predplatné, pokračujte prosím kliknutím na tlačidlo nižšie.
Predplatné obsahuje:
- Prístup ku všetkým článkom v denníku Energie-portal.sk (ISSN 1338-5933)
- Prístup ku všetkým článkom v denníku Odpady-portal.sk (ISSN 1338-1326)
- Prístup ku všetkým článkom v denníku Voda-portal.sk (ISSN 2585-7924)
© PROPERTY & ENVIRONMENT s. r. o. Autorské práva sú vyhradené a vykonáva ich vydavateľ.