Nová vedecká štúdia preukázala, že lietadlá prelietajúce cez oblasti, kde prší alebo sneží môžu zvýšiť úhrn zrážok až 14-násobne.
Tento podivný meteorologický fenomén súvisí s konštrukciou krídel na moderných lietadlách. Tie spôsobujú zmeny tlaku vzduchu a vytvárajú kapsy mrznúcich vodných kvapôčok, ktoré majú vplyv na nižšie položené vrstvy atmosféry.
Jav musí mať špecifické podmienky na to, aby k nemu došlo. Najčastejšie ho možno pozorovať na letiskách, keď lietadlá počas pristávania pretínajú vrstvy oblakov, pridávajúc ďalší dážď alebo sneh.
„Zintenzívnené zrážky v podstate sledujú dráhu lietadla nad mrakom," povedal jeden z výskumníkov Dmitri Moisseev z univerzity v Helsinkách vo Fínsku pre stránku Americkej geofyzikálnej únie (AGU).
Výskum bol publikovaný v časopise Journal of Geophysical Research: Atmospheres. Informoval o tom portál Science Alert.
Foto: Nasa
Zvýšené množstvo zrážok sa môže šíriť viac ako stovky kilometrov, ale prierez činí len asi 100 metrov, takže sa jedná o veľmi úzku a dlhú stopu.
Moisejev a jeho kolegovia si na začiatku všimli v radarových dátových vzorkách niečo zvláštne - úzke prúdy silného dažďa alebo snehu. Podstatná časť týchto prúdov smerovala k letisku Helsinki-Vantaa.
Vedci následne skúmali takmer 11 rokov údajov o počasí a zistili 17 prípadov týchto zvláštnych úkazov od konca roka 2008 do začiatku roka 2018. Porovnaním týchto údajov so záznamami letových trajektórií a miestnych pozorovaní našli spojitosť s ich prvým pozorovaním.
Foto: Wikimedia Commons
Pre vysvetlenie sa tím obrátil na jav, ktorý vedci skúmajú už desaťročia. Ide o tzv. “diery v mrakoch“. Takéto narušenie oblačnosti sa vytvára vtedy, keď zóny nízkeho tlaku okolo krídel lietadiel a vrtule umožňujú expandovať a ochladiť prúdiaci vzduch, ktorý výrazne znižuje teplotu okolo lietadla.
Aby sa to stalo, musí byť vrstva oblačnosti podchladená - voda nie vždy zmrzne pri 0 stupňoch Celzia. Ak je dostatočne čistá a nemá k dispozícii povrch, na ktorom by sa zachytila, môže do jej stuhnutia dosiahnuť teplotu až -40 ° Celzia.
Lietadlo môže mať vplyv práve na takéto kvapky studenej vody. Akonáhle teplota klesne a začnú sa tvoriť ľadové kryštály, proces spustí reťazovú reakciu, ktorá spôsobí rozširujúci sa kruh okolo letiacich lietadiel. Tieto ľadové kryštály potom padajú do nižšie položených mrakov, z ktorých už prší alebo sneží, čo vedie k zintenzívneniu zrážok.
„Padajúce ľadové kryštály z vrchných mrakov môžu “osievať“ mraky nachádzajúce sa nižšie a tým zvýšiť intenzitu dažďa alebo sneženia procesom nazývaným agregácia snehových vločiek," vysvetľuje tím výskumníkov v ďalšom článku AGU.
Nad myšlienkou, že by letová prevádzka mohla spôsobovať viac zrážok sa uvažovalo už skôr. V tejto štúdii je podrobnejšie zdokumentované to, ako sa to deje a aké podmienky sú k tomu potrebné. Rovnako priniesli výskumníci dôkaz, že sa tento fenomén začína vytvárať vo väčších výškach, než si doposiaľ mysleli.
Celý obsah článku je prístupný pre predplatiteľov.
Ak máte záujem o predplatné, pokračujte prosím kliknutím na tlačidlo nižšie.
Predplatné obsahuje:
- Prístup ku všetkým článkom v denníku Energie-portal.sk (ISSN 1338-5933)
- Prístup ku všetkým článkom v denníku Odpady-portal.sk (ISSN 1338-1326)
- Prístup ku všetkým článkom v denníku Voda-portal.sk (ISSN 2585-7924)
© PROPERTY & ENVIRONMENT s. r. o. Autorské práva sú vyhradené a vykonáva ich vydavateľ.